전남광주 통합특별시는 광주 도시철도 2호선의 전구간 개통 일정을 조정하였습니다. 이번 변경은 당초 계획보다 5년 연기된 2035년 말로 개통될 예정인 노선입니다. 광주 도시철도 2호선은 전체적으로 37km에 이르는 순환 노선으로, 1단계(17km)와 2단계(20km)로 나뉘어져 있습니다.

2019년 9월 착공된 1단계 구간은 시청부터 월드컵경기장, 백운광장을 거쳐 조선대와 광주역까지 이어집니다. 현재 토목 공사는 99%가 완료되었으나, 신호·통신·전기 분야의 막바지 작업이 예상보다 느리게 진행되고 있습니다. 이에 따라 시민들을 위한 개통 목표를 2027년 12월에서 2028년 12월로 수정하였습니다.

2단계 구간은 광주역부터 전남대, 일곡, 양산을 거쳐 첨단과 수완, 마지막으로 시청까지 이어집니다. 이 노선의 진행 상황은 토목 공사가 18%에 불과하며, 전체 공정률은 13.4% 수준입니다. 난공사로 유명한 7공구(전남대~오치동)와 10공구(본촌~양산)는 설계 변경과 총 사업비 협의를 거쳐 다시 발주될 예정입니다. 또한, 수완 지구를 지나는 13공구도 일부 구간에서 공사가 중단되고 있습니다.

이러한 공사 지연 요인에도 불구하고 시는 2단계 전체 개통을 2035년 말로 재조정하기로 결정했습니다. 그러나 이번 조정으로 인해 발생할 수 있는 시민들의 이용 불편을 최소화하기 위해, 양산~첨단과 수완~신가 구간 11.9km(11~14공구 및 정거장 9곳)를 우선 개통할 계획입니다. 이 부분 개통은 예상되는 2034년 4월에 진행될 것이며, 전체 구간 동시 개통보다 약 1년 8개월 앞당길 수 있는 효과를 기대하고 있습니다.

현재까지의 사업 비용 역시 당초 예정된 총사업비인 1조7394억원에서 현행 3조2430억원으로 두 배 가까이 불어났습니다. 이러한 급증 원인은 물가 상승에 따른 비용 증가와 건설 방식 변경, 그리고 현장 여건의 차이 등이 기여했습니다. 광주시는 공사 기간 연장과 물가 상승을 고려하여 추가적인 사업비 증가 가능성을 배제하지 않으며, 이에 따른 투자 계획도 재조정할 예정입니다.

광주시는 앞으로 모든 공정을 통합적으로 관리하고, 개통 시기에 영향을 미치는 핵심 공정은 더욱 집중해서 추진할 계획입니다. 이번 재검증 결과를 토대로 정부 부처와 협의를 거쳐 최종적인 사업 기본계획을 수정하게 될 것입니다.

이에 따라 광주 도시철도 2호선은 미래 지속 가능한 대중교통 네트워크 구축의 중요한 역할을 하고 있습니다. 이러한 조정과 부분 개통 계획은 시민들에게 불편함이 최소화될 수 있는 방안으로 간주되며, 광주의 도심 지역에서 새로운 변화를 예고하는 중요한 프로젝트입니다.